駕照管理三策略新上路70歲以上繳回駕照最高每月可領1500元
1. 考照制度大翻新
你是不是也覺得考駕照越來越難了呢？沒錯，公路局這次的改革，第一個重點就是「加強考照鑑別度」。
目的很簡單，就是希望每位拿到駕照的駕駛人，都能具備更紮實的駕駛技能和正確的交通觀念。
這樣一來，不只上路更安全，也能減少交通事故的發生。
這次考照制度的改革，不單單是增加難度，更是為了提升整體用路人的安全意識與駕駛能力。
1.1 筆試不再有是非題
以前考筆試，總覺得是非題有時候像在猜謎。
現在公路局決定，未來汽機車的筆試，將會全面取消是非題，全部改為選擇題。
這表示你不能再靠運氣，而是要真正理解交通規則和安全知識。
別擔心，這不是要刁難大家，而是希望大家能更深入地學習。
我們駕訓班也會更新教材，確保學員能充分準備，輕鬆應對新題型。
死記硬背的時代已經過去了，取而代之的是對交通法規和安全常識的融會貫通。
選擇題的設計，更能考驗駕駛人對於情境判斷和法規應用的能力。
在面對複雜的交通狀況時，你是否能迅速判斷並做出正確的選擇？。
1.2 路考項目更嚴謹
除了筆試，路考的難度也提升了。
這次改革特別針對「停讓」項目，新增了許多考驗動作。
像是小型車，會增加「視野死角確認」的考驗項目。
透過更嚴謹的路考，能讓大家養成良好的駕駛習慣，真正做到安全駕駛。
路考的加嚴，是為了讓駕駛人能更全面地掌握實際駕駛技能。
視野死角確認，考驗的是駕駛人對車輛周遭環境的觀察能力，這在變換車道、轉彎或倒車時尤其關鍵。
許多新手駕駛往往因為對車輛的空間感不足，或是忽略了後視鏡的盲區，而導致意外發生。
因此，在駕訓班的訓練中，我們會透過實際操作和模擬情境，讓學員反覆練習如何正確地確認視野死角，並養成隨時觀察的好習慣。
而「停讓」原則，更是道路安全的核心。
無論是行人穿越道、路口轉彎，或是支線道讓幹線道，正確的停讓行為都能有效避免碰撞。
新的路考項目會更細緻地檢視駕駛人是否確實執行停讓，例如在斑馬線前是否完全停車、是否禮讓行人先行。
如果您想了解更多關於小客車考照的細節，歡迎參考我們的普通小客車班課程介紹，裡面有詳細的訓練內容與報名資訊。
1.3 機車路考新挑戰
對於機車族來說，這次的改革也有大動作。
未來機車考照，將會實施「道路駕駛訓練」。
這是一個很大的改變，因為以前機車路考主要在封閉場地進行。
現在要上路考驗，代表你需要更熟悉實際道路狀況，包括車流、路況、以及與其他用路人的互動。
這對提升機車駕駛的安全意識和應變能力，絕對是大大加分。
過去，許多人考取駕照後，因為缺乏實際道路經驗，上路後容易感到緊張和不知所措，甚至因為不熟悉路況而發生危險。
現在，透過道路駕駛訓練，學員可以在教練的陪同下，逐步熟悉各種道路情境，例如市區道路、郊區道路、彎道、坡道等。
訓練內容可能包括如何安全地變換車道、如何判斷車距、如何應對突發狀況，以及如何與其他車輛和行人保持安全距離。
這些都是在封閉場地無法完全模擬的寶貴經驗。
我們駕訓班的機車教練，會根據學員的程度，提供客製化的道路駕駛指導，確保每位學員都能在安全的前提下，逐步提升駕駛信心與技術。
如果您對機車考照有興趣，可以參考我們的普通重型機車班課程，了解更多訓練內容。
2. 違規行為回訓矯正
駕照管理三策略的第二個重點，是「強化違規行為回訓矯正」。
這表示如果你不小心違規了，除了罰款，可能還要參加回訓課程。
這不是要懲罰你，而是希望透過教育，幫助你改正不良的駕駛習慣，避免再次違規。
畢竟，開車上路，安全才是最重要的。
這項策略的核心理念，是將「處罰」轉化為「教育」，從根本上解決駕駛人違規的問題。
許多時候，駕駛人違規並非惡意，而是因為對法規不熟悉、駕駛習慣不良，或是缺乏安全意識。
透過系統性的回訓課程，可以針對不同的違規行為，提供專業的知識和技能指導，幫助駕駛人糾正錯誤，建立更安全的駕駛習慣。
2.1 重大違規再犯者加長講習時數與課程
對於那些屢次重大違規的駕駛人，公路局這次也加重了回訓的力道。
明年9月開始，將會增設更長時間的講習課程。
例如，未滿18歲無照駕駛再犯者，首次講習3小時，再犯則延長到6小時。
酒駕再犯班的講習時數，甚至會拉長到15小時。
這些加長的講習時數和更深入的課程內容，讓重大違規者有足夠的時間和機會，去重新審視自己的駕駛行為，並學習如何避免再次犯錯。
針對酒駕再犯者，除了法規教育，課程中可能還會加入酒精對駕駛能力影響的科學知識、酒駕肇事案例分析，以及心理輔導等環節，從多方面幫助他們戒除酒駕惡習。
對於未滿18歲無照駕駛的青少年，除了法規宣導，可能還會結合家長參與，共同探討青少年駕駛行為的風險與責任，引導他們建立正確的法治觀念。這些課程的設計，不再只是形式上的懲罰，而是更注重實質的教育效果。
2.2 違規回訓的意義
你可能會覺得回訓很麻煩，但其實這是一個從錯誤中學習的好機會。
透過專業的課程，你可以了解自己違規的原因，並學習如何避免。
回訓課程的設計，也會更貼近實際狀況，讓你學到的知識能真正應用在道路上。
這對提升整體駕駛素質，絕對有正面的幫助。
回訓課程的內容，通常會涵蓋最新的交通法規、安全駕駛技巧、防禦駕駛觀念，以及針對特定違規行為的專題討論。
透過這樣的機制，我們希望每一位駕駛人都能將安全駕駛的觀念深植心中，讓每一次的出行都充滿安心與自信。
我們也提供道路安全講習等課程，歡迎有需要的駕駛人參考。
3. 高齡換照分級關懷
駕照管理三策略的第三個重點，是「高齡換照分級關懷」。
隨著社會高齡化，高齡駕駛人的行車安全也越來越受到重視。
公路局這次的改革，就是希望在尊重長輩駕駛權利的同時，也能確保他們在道路上的安全。這是一個非常人性化的政策，既考慮到長輩的需求，也顧及到其他用路人的安全。
這項政策的目標，並非一味地限制高齡駕駛，而是在保障公共安全的基礎上，提供更細緻、更具彈性的管理與關懷。
它試圖在「安全」與「便利」之間找到一個平衡點，讓長輩們能夠在安全的前提下，繼續享受駕駛的樂趣，同時也為那些不再適合駕駛的長輩，提供溫馨的替代方案。
3.1 換照年齡下修70歲以上需定期換照
這次改革中，高齡換照的年齡將會下修。
未來70歲以上的駕駛人，將需要定期換照。
長輩們需要通過體檢和認知功能測驗，才能繼續持有駕照。
如果未能通過測驗，公路局也會提供相關的協助和替代方案，讓長輩們的生活依然便利。
這項政策將把現行75歲以上駕駛人需定期換照的規定，下修至70歲。
從70歲開始，駕駛人每隔一段時間，就需要到監理單位進行身體檢查和認知功能測驗。
體檢項目可能包括視力、聽力、肢體活動能力等，以確保駕駛人具備基本的生理條件。
認知功能測驗則旨在評估駕駛人的記憶力、判斷力、反應速度等，這些都是安全駕駛不可或缺的能力。
如果長輩們在測驗中表現不佳，並不代表他們就不能再開車，而是會由專業人員進行評估，並提供建議，例如限制駕駛區域、建議白天駕駛，或者建議考慮其他交通方式。
這一切都是為了長輩們的行車安全著想，讓他們能夠在最安全的狀態下繼續駕駛，或者在必要時，能有尊嚴地選擇其他交通方案。
這項政策的詳細內容，建議參考交通部公路局的官方說明，以獲取最準確的資訊。
3.2 繳回駕照補助
為了鼓勵高齡駕駛人，在評估自身狀況後，選擇更安全的交通方式，公路局也推出了「繳回駕照補助」的方案。
例如，70歲以上繳回駕照者，最高每月可領取補助。
這項補助方案的推出，是為了降低長輩們放棄駕照的心理和經濟門檻。
對於許多長輩來說，駕照不僅是駕駛的憑證，更是獨立自主的象徵。
一旦需要放棄，可能會面臨交通不便、生活圈縮小，甚至經濟負擔增加的問題。
因此，透過提供實質的補助，例如每月定額的交通津貼、計程車乘車券，或是大眾運輸優惠卡等，可以有效減輕長輩們的顧慮，鼓勵他們在身體狀況不再適合駕駛時，主動選擇更安全的替代方案。
這不僅是對長輩們的關懷，也是對社會公共安全的負責。
當長輩們能夠安心地選擇搭乘大眾運輸，或是由家人接送，不僅能保障他們自身的安全，也能減少道路上潛在的風險。
這項政策的細節，包括補助金額、申請資格和方式，建議向各地的監理服務網查詢，以了解最新的資訊。
4. 相關法規與出處
本次「駕照管理三策略」相關法規，主要依據《道路交通管理處罰條例》及《道路交通安全規則》等法規進行修訂。詳細內容可參考交通部公路局官方網站公告。
5. 常見問題與解答 (FAQ)
Q1：駕照管理三策略什麼時候開始實施？
A1：駕照管理三策略將於115年1月起分批實施，部分措施會陸續上路。建議大家隨時關注交通部公路局的最新公告。
Q2：機車筆試真的會全部改成選擇題嗎？
A2：是的，未來機車筆試將全面取消是非題，全部改為選擇題。這代表你需要更深入理解交通規則。
Q3：高齡駕駛換照的年齡下修到幾歲？
A3：這次改革中，高齡換照的年齡將會下修，未來70歲以上的駕駛人，將需要定期換照。
Q4：如果高齡駕駛繳回駕照，會有什麼補助嗎？
A4：是的，公路局有推出「繳回駕照補助」方案，例如70歲以上繳回駕照者，最高每月可領取補助。詳細內容請洽各地監理所。
Q5：汐止駕訓班會針對新制調整課程嗎？
A5：當然會！我們新永駕訓班會與時俱進，不斷更新教學內容和方法，確保學員能掌握最新的交通法規和駕駛技能。
