高雄駕訓班費用、推薦、教練、考照流程，一篇搞定你的所有問題
高雄駕訓班費用到底要準備多少？
我們來談談最實際的問題 「考一張駕照，到底要花多少錢？」
這絕對是每個人在報名前 心中最大的疑問 網路上資訊很多 但常常看得眼花撩亂 有人說一萬出頭 有人說快要兩萬 到底哪個才是真的？
別擔心 我們直接把帳單攤開來 一項一項幫你算清楚
首先 你要有個基本概念 現在在高雄考駕訓班 全部費用辦到好 大概會落在 13,000 元到 18,000 元之間
這個價格跟十幾二十年前 許多 PTT 鄉民記憶中 七、八千塊甚至更低的價格相比 確實漲了不少
但這背後是有原因的 主要是因為現在的考照制度 變得更嚴格、更貼近實際路況 這點我們後面會詳細說明
我們先來拆解這筆費用 看看它到底包含了哪些東西
政府規定的學費標準
這筆錢是駕訓班的核心收費 也就是教練教學、場地使用、車輛耗損等費用 這部分不是駕訓班漫天喊價的 交通部公路局其實有規定一個範圍
根據法規 駕訓班的訓練費 下限是 10,000 元 上限是 13,500 元
大部分高雄的駕訓班 費用大概會落在這個區間內 但是為什麼南北駕訓班費用會有價差 因為北部的場地租金更貴 所以他們的訓練費通常會比較貼近上限
代辦費
這筆「代辦費」 可以說是整個費用結構中 最神秘、也最容易讓人產生誤會的項目 通常這筆費用大約在 2,000 元到 4,000 元之間
很多 PTT 上的學長姐都曾哀嚎 不懂為什麼要付這筆三千多的代辦費
感覺好像只是幫忙跑腿辦文件 就要收這麼多錢
其實 這是一個誤會 這是近年來考照制度的重大變革
以前的駕照考試 相對單純 大部分時間都在駕訓班場內繞圈圈 教練的成本也比較低
但現在不一樣了 為了讓新手駕駛能真正應付馬路上的突發狀況 政府強制加入了「場外道路駕駛」的考試項目
這意味駕訓班必須安排教練 花更多時間陪你開上真正的馬路練習 這當中包含了 教練的鐘點費 道路駕駛練習車的油錢、保險費 還有考試當天 教練和考官跟車的服務成本
所以 這筆「代辦費」 更精確的說法應該是「考照服務費」 它涵蓋了從報名、體檢、申請學習駕照 到最後道路考驗的所有行政流程與服務成本
理解了這一點 你就能明白為什麼這筆費用是必要 而且也解釋了為什麼現在考駕照的總費用 會比以前高出不少
其他必要開銷-體檢、規費與照片
除了訓練費和代辦費這兩大筆 還有一些小額但必要的支出
體檢費： 在報名駕訓班之前 你需要到指定的醫院或診所做體檢 費用大約是 200 元左右 這筆錢通常是自己另外付的 不包含在駕訓班的費用裡
駕照規費： 當你辛苦通過所有考試後 要領取那張熱騰騰的駕照 需要付給監理所一筆規費 費用大約是 200 到 300 元
證件照： 從體檢表到駕照 你需要準備好幾張最近拍的一吋大頭照 建議一次多洗幾張 大概準備 6 到 7 張比較保險
選擇性費用-手排、額外練習
除了上述的必要開銷 還有一些費用 會根據你的個人選擇而產生
手排加價： 如果你想挑戰手排車 成為真正的「手排魂」 通常需要額外加價 金額大約是 1,000 元
這是因為現在開手排車的人越來越少 駕訓班的手排教練車和師資也相對稀少 物以稀為貴嘛
額外鐘點練習： 有時候 在考試前會特別緊張 或是對某個項目特別沒信心 例如 PTT 上就有學員分享 在模擬考沒考好後 又額外花 600 元加買一堂課來練習 讓自己更安心
但是這筆費用就看個人需求了
總費用一覽表
為了讓你更一目了然 我們把所有可能的費用 整理成一個表格
| 項目 (Item) | 費用範圍 (Cost Range) | 備註 (Notes) |
| 訓練費 (Training Fee) | $10,000 – $13,500 | 政府規定的核心學費，包含教練教學、場地使用等 。 |
| 代辦費 (Agency Fee) | $2,000 – $4,000 | 包含道路駕駛練習、考照服務、行政規費代辦等 。 |
| 體檢費 (Health Check Fee) | $200 左右 | 報名前需自行至指定醫療院所辦理，費用另計 。 |
| 駕照規費 (License Fee) | $200 – $300 | 考取駕照後，領取駕照時需繳給監理所的費用 。 |
| 手排加價 (Manual Surcharge) | $1,000 左右 | 選擇考手排駕照者需額外加收，因車輛及師資較少 。 |
| 額外練習 (Optional Practice) | $600/堂 左右 | 依個人需求，可額外加購練習時數，各駕訓班收費不同 。 |
| 總計 (Total Estimated Cost) | $13,000 – $18,000 | 這是你在高雄考取一張汽車駕照，最可能的花費總區間。 |
看完這張表 你對高雄駕訓班的費用 應該有非常清楚的輪廓了
下次當你去駕訓班諮詢時 就可以拿著這張表 很有信心地問清楚 他們收的每一筆錢 分別對應到哪些服務 這樣就不會再被複雜的收費項目搞得一頭霧水了
鄉民老司機的真心話-從PTT與Dcard看穿好教練的秘密
選好了地點 挑好了駕訓班 接下來 你將要面對整個學車過程中 最最關鍵的一個因素 那就是你的「教練」
你可以把駕訓班想像成一間餐廳 場地、車輛就像是餐廳的裝潢和餐具 但真正決定這頓飯好不好吃的 是那位掌廚的師傅 也就是你的教練
一位好的教練能讓你充滿信心地馳騁上路 一位不合拍的教練可能會讓你對開車產生陰影 那麼 到底該怎麼判斷一位教練的好壞呢？ 官方的介紹文宣總是寫得很美好 但最真實的聲音 往往藏在 PTT 和 Dcard 的鄉民心得裡
我們潛水爬了大量的文章 幫你整理出鄉民老司機們的真心話 讓你學會如何看穿好教練的秘密
駕訓班最大謎團「放生」是好是壞？
如果你在網路上搜尋駕訓班心得 最常看到的詞 大概就是「放生」
什麼是「放生」？ 就是教練在頭幾堂課 教完你基本的倒車入庫、路邊停車、S 型彎道等口訣和技巧後 接下來的幾個禮拜 就讓你一個人在練習場裡 自己開著車繞圈圈練習 教練可能在旁邊的休息區看著 或是去指導其他學員
這種現象非常普遍 很多鄉民都分享過類似的經驗 「教練帶兩堂就放生了」 「我的教練都在打棒球」 「教完一次之後，就再也沒上過我的車」
那麼，「放生」到底是好事還是壞事？ 這其實沒有標準答案 完全取決於你的個性和學習風格
有些學員非常喜歡被放生 像 PTT 上就有位學員分享 他很喜歡這種模式 因為可以按照自己的節奏練習 不會有人一直在旁邊碎碎念 給自己帶來壓力
當他真的遇到問題時 場上還是有其他教練會過來指導 反而學到更多
但對於比較需要陪伴和指導的學員來說 「放生」可能就會讓他們感到焦慮和被忽略 覺得自己花錢來學車 卻沒有得到應有的教學
所以 這件事的關鍵在於「預期管理」 在你報名之前 可以先打聽一下這家駕訓班的教學風格 可以直接問：「請問你們的教練是會全程跟車，還是在教會基礎後讓學員自主練習呢？」 了解清楚後 再判斷這種風格適不適合自己 才不會有錯誤的期待
好教練的共通特質-耐心、同理心、還有一點幽默感
耐心與同理心： 這是最基本、也是最重要的一點 一個好的教練 會理解新手駕駛的緊張和笨拙
當你一直壓線、一直熄火時 他不會大聲斥責或表現出不耐煩 而是會溫和地告訴你「沒關係，我們再來一次」 他能站在你的角度 理解你遇到的困難
客製化的指導： 厲害的教練不會只用一套口訣教全部的學生 他會觀察你的問題在哪裡 並用你聽得懂的方式來解釋
例如 有些人對空間感比較沒概念 他就用標的物來輔助 有些人是方向盤轉得太慢 他就提醒你手眼協調的訣竅 這種因材施教的能力 是區分普通教練和優質教練的關鍵
創造輕鬆的學習氛圍： 學開車已經夠緊張了 如果教練還很嚴肅 那壓力肯定爆表 很多被推薦的教練 都懂得用幽默的方式教學 講幾個笑話、聊幾句天 讓學員在輕鬆的氣氛中學習 反而能吸收得更快
避開這些地雷教練
有好的教練 自然也有讓人敬而遠之的地雷教練 從鄉民的抱怨文中 我們也整理出幾個需要警覺的紅旗
愛罵人、沒耐心： 這是最常見的負評 有些教練脾氣比較急躁 學員一犯錯就開罵 甚至會說出「你怎麼這麼笨」之類的傷人話語 這種高壓的教學方式 只會讓學員越來越害怕開車
差別待遇： 有些教練會被抱怨對男女學員的態度不同 或是偏愛某些學員 甚至拿學員互相比較
完全消失的教練： 前面提到的「放生」 至少教練還在場內 但有些被抱怨的案例是 教練真的完全不見人影 對學員不聞不問 這就已經超出合理範圍了
勇敢說出你的需求
最後 也是最重要的一點 請記住 你是付錢的消費者 你有權利獲得良好的服務
如果你不幸遇到了不合拍的教練 感覺學習過程非常痛苦 請不要默默忍受一個月
你可以、也應該 向駕訓班的行政櫃檯或班主任反應你的情況 通常駕訓班為了維持口碑 都會很樂意幫你協調 安排更換一位教練
找到一位對的教練 你的學車之旅就成功了一半
練就真正敢上路的駕駛心法
恭喜你！ 經過了五週的努力 你順利通過了筆試、場考和道路駕駛考驗 終於拿到了那張夢寐以求的駕照
然而 當你獨自一人 第一次握著自家車的方向盤 準備開上高雄車水馬龍的中山路或博愛路時 心中湧現的 可能不是喜悅 而是一種前所未有的恐懼
「駕訓班的 S 型彎道我閉著眼睛都會開，但現在我連停車場的彎都轉不過去。」 「教練教的口訣『B 柱對齊某某柱』，在真實的路邊停車格根本沒用啊！」
「馬路上突然衝出來的機車和行人，駕訓班裡根本沒有！」
這種「有駕照，卻不敢上路」的窘境 是無數新手駕駛的共同心聲 這背後的原因很簡單 駕訓班的教學目標 是讓你「通過考試」 而真實上路的目標 是讓你「安全回家」 這兩者之間 存在著一條巨大的鴻溝
駕訓班的場地是封閉、單純的 路線是固定的 變數是可控的 你學會的是一套應付考試的「標準化流程」
但真實的道路是開放、複雜的 路況是千變萬化的 充滿了各種不確定的突發狀況 你需要的是「隨機應變的能力」和「防禦駕駛的觀念」
那些為了考試而背誦的口訣 例如「方向盤右轉一圈半」 在面對寬窄不一的巷弄 和各式各樣的停車格時 往往會失靈 這時候 你需要的是對車輛動態的真實感受 和對周遭環境的敏銳觀察
意識到這個差距 是一些優質駕訓班開始脫穎而出的地方 他們不只滿足於讓你考取駕照 更希望能培養你真實的上路能力
然而 大部分的駕訓班課程 仍然是以考照為核心 這時候 如果你想真正建立上路的信心 尋求額外的協助就變得很重要
這也是為什麼 越來越多像你一樣的新手駕駛 在拿到駕照後 會選擇尋求專業的「道路駕駛陪練」服務 這就像是為你的駕駛技術 上了一堂「進階實戰課」
在專業教練的陪伴下 你可以開著自己的車 在自己最常行駛的路線上練習 例如從家裡到公司的通勤路線 或是去附近大賣場的採買路線 教練會針對你在實際路況中遇到的問題 例如判斷車距、變換車道、應對尖峰時段的車流等 給予即時的指導和修正
這種一對一的客製化教學 能幫助你把在駕訓班學到的基礎 真正轉化為能夠應付真實道路的肌肉記憶和駕駛直覺 讓你從一個「會考試的駕駛」 蛻變成一個「敢開車、會開車的駕駛」
請記住 拿到駕照 只是你駕駛人生的起點 真正的學習 從你獨自上路的那一刻才開始 選擇一間像新永駕訓班這樣 強調「教學實在，練的是上路能力」的駕訓班
並在有需要時 勇敢地尋求道路駕駛陪練的幫助 才能讓你真正享受到駕照所帶來的自由與便利
從體檢到「原地考照」的關鍵步驟
完成體檢，取得入場券
這是你踏入駕訓班的第一張門票 你需要到政府指定的醫療院所 進行「考領汽機車駕駛執照體格檢查」 高雄市區有很多診所或醫院都有代辦 可以先上網查詢離你最近的地點
去體檢時 記得要帶上你的身分證 以及最近 2 年內拍攝的 1 吋彩色大頭照至少 2 張
體檢費用大約是 200 元左右
體檢項目很簡單 主要是檢查視力、辨色力、聽力等基本身體機能 體檢表一年內都有效 所以可以提早去辦理
備妥文件，前往駕訓班報名
拿到了熱騰騰的體檢表後 就可以帶著以下文件 去你心儀的駕訓班報名了
- 國民身分證正本
- 合格的體檢表（普通汽車駕駛執照登記書）
- 最近 2 年內拍攝的 1 吋大頭照（建議多備幾張，約 3-4 張）
- 訂金或全額學費（各駕訓班規定不同，可先致電詢問）
選擇班別，確認課程時間
駕訓班的課程 法規定的總時數是 56 小時 包含學科和術科
通常會規劃成五週的課程
報名時 你需要根據自己的時間 選擇上課的時段 一般會分為平日班、假日班 以及早、午、晚不同的時段
這裡要特別提醒你 一旦選定了班別 就要盡量準時上課 因為法規有嚴格的缺課規定 如果你的缺課時數 超過了總時數的三分之一（大約是 18 堂課） 你就會被取消當期考試的資格
這點非常重要 如果你想了解更多關於駕訓班缺課的後果 可以參考我們的詳細說明
確認是否「原地考照」
這是一個非常、非常、非常關鍵的問題 重要到需要說三次 在報名前 你一定要問清楚：「請問你們是『原地原車考照』嗎？」
「原地考照」的意思是 你的路考（場考） 就是在你平常練習的那個場地 開著你平常練習的那台車進行考試
這有什麼好處？ 好處太大了！ 在熟悉的環境中考試 可以大幅降低你的緊張感 你知道哪個彎要轉多大 哪個標記在哪個位置 就像在你家廚房做菜一樣得心應手
相反地 如果駕訓班沒有原地考照的資格 考試當天 你就必須被載到監理所的公共考場去考試
面對一個完全陌生的場地 和一台不熟悉的車輛 緊張程度會瞬間飆升 失誤的機率也自然會提高
所以 除非你對自己的心理素質和技術非常有信心 否則強烈建議 把「原地考照」列為選擇駕訓班的必要條件
查證駕訓班的合法性
最後一步 是為自己的權益做最後的把關 確保你選擇的駕訓班 是政府合法立案的
你可以到交通部公路局監理服務網的網站上 查詢全國所有合法駕訓班的名單
只要輸入縣市 就能看到完整的列表
此外 政府每年都會對駕訓班進行評鑑 評鑑項目多達 14 項 包含師資、場地、教學品質、消費者服務等等
雖然評鑑結果不一定會每年都完整公布 但你還是可以到高雄區監理所的網站上 看看有沒有相關的公告資訊
選擇一家評鑑優良的駕訓班 學習起來也會更有保障
完成了以上五個步驟 你就正式開啟了你的學車之旅 接下來 就是專心學習 享受從零到一 掌握駕駛技能的樂趣了
選擇一間用心陪伴你的駕訓班
從一開始對自由的嚮往 到仔細地拆解每一筆費用 再到地圖上尋找最適合的地點 以及從鄉民的分享中 學會如何辨別一位好教練
你一路看到了這裡 相信對於如何在高雄考駕照這件事 已經有了一幅非常清晰的藍圖
你可能也發現了 考駕照 從來就不只是一件單純的「交易」 你付錢 駕訓班給你一張駕照 事情不是這麼簡單
這更像是一段「旅程」 一段充滿學習、挑戰 甚至可能有點挫折 但最終會讓你成長的旅程
在這段旅程中 你需要的 不只是一個會教你口訣的教練 或是一個有著漂亮場地的駕訓班
你更需要的 是一位能夠理解你 支持你 在你緊張時給你鼓勵 在你犯錯時給你耐心的「夥伴」
這趟旅程的終點 也不應該只是一張駕照 而是你真正掌握方向盤 充滿自信地開上馬路 去探索人生更多風景的能力
這正是我們一直以來所相信的價值 學開車 是人生中一個重要的里程碑 它標誌著獨立與成長 你值得在這段特別的時光裡 被溫柔且專業地對待
因此 當你站在選擇的十字路口時 除了比較價格和地點 我們更希望你能去感受 去尋找一間**用心陪伴你的駕訓班**
一間把你的安全看得比什麼都重要 一間真心希望你學會的 不只是應付考試的技巧 更是受用一生的駕駛觀念的駕訓班
你的駕照 即將開啟你人生的新篇章 祝福你 在這段旅程中 找到最契合的夥伴 順利、平安地 駛向屬於你的自由未來
8. 高雄駕訓班常見問題 FAQ
Q1: 高雄駕訓班的費用大概是多少？
A: 總費用大約會落在 13,000 元到 18,000 元之間。這筆錢主要包含了 10,000 元至 13,500 元的「訓練費」，以及 2,000 元至 4,000 元的「代辦費」，再加上體檢費、駕照規費等雜支 。
Q2: 考手排會比較貴嗎？
A: 是的。因為現在手排車和手排教練都比較少了，所以選擇考手排駕照，通常需要額外加收大約 1,000 元的費用 。
Q3: 駕訓班課程要上多久？
A: 根據法規，汽車駕訓班的總訓練時數是 56 小時。駕訓班通常會將這些時數安排成五週的課程，讓學員在一個多月的時間內完成訓練 。
Q4: 如果缺課會怎麼樣？
A: 缺課的後果可能很嚴重。法規規定，如果學員的缺課時數超過總訓練時數的三分之一（也就是大約 18 堂課），就會被取消參加當期駕照考試的資格，需要等下一期才能考 。
Q5: 報名後如果想退費怎麼辦？
A: 駕訓班的退費有法定的標準。簡單來說：在開課日前退訓，可以退還學費的七成；開課後，上課時數還沒超過三分之一就退訓，可以退一半；如果上課時數已經超過三分之一，學費就不能退了。但無論何時退訓，駕訓班預收的「代辦費」都應該要全額退還給你 。
Q6: 什麼是「原地考照」？很重要嗎？
A: 「原地考照」就是指你最後的路考（場內考試），是在你平常天天練習的那個場地進行。這非常重要！因為在熟悉的環境考試，可以大大降低緊張感，讓你發揮得更穩定，顯著提高通過考試的機率 。
Q7: 我可以自己去監理站考駕照嗎？
A: 可以，這稱為「自學考照」。你需要先年滿 18 歲，去監理站申請「學習駕駛證」，然後持有這張學習駕照滿三個月之後，才能報名考試。但困難點在於，你練習時旁邊必須要有一位持有合格駕照的人陪同，而且只能在政府規定的時間和路段練習，限制非常多 。
Q8: 筆試很難嗎？該怎麼準備？
A: 筆試內容涵蓋交通法規、標誌標線等，需要花時間熟讀。現在準備起來很方便，駕訓班通常會提供教材，也會推薦手機上的題庫 App。通過的關鍵就是「多做題目」，把模擬考題做到滾瓜爛熟，基本上就沒問題了 。
Q9: 教練會不會很兇？如果跟教練不合可以換嗎？
A: 教練的教學風格各不相同，有好有壞。如果在學習過程中，你感覺和教練的溝通方式或教學風格非常不合拍，讓你感到壓力很大，請不要害怕。你可以向駕訓班的行政櫃檯或班主任反應，通常他們都很願意協助你更換一位更適合你的教練。
