Uber駕駛資格是甚麼?2025年成為職業駕駛的條件有哪些?
在台灣的街頭巷尾，計程車的黃色身影早已成為城市風景的一部分，而隨著共享經濟的崛起，Uber的出現無疑為這個傳統行業注入了全新的活力。從最初的灰色地帶到如今與多元化計程車隊合作的合法化模式，Uber在台灣的旅程充滿了波折與轉變。如果你正在考慮加入Uber，成為一名多元化計程車司機，並希望透過這份工作實現財務自由，那麼就繼續看下去
Uber在台灣的爭議到合法化
2013年，當Uber首次登陸台灣時，它以「共享經濟」的創新姿態席捲市場。當時，Uber以資訊服務業的身份註冊，卻實際從事汽車運輸業務，這種「跨行業別」的營運模式迅速引發了爭議。政府認定其違法，開出數百張罰單，累積罰款高達數千萬新台幣，甚至一度威脅要求Uber撤資。然而，Uber並未退縮，而是選擇與政府對話，尋求合法化的道路。
2017年，交通部修正《汽車運輸業管理規則》第103-1條，推出了俗稱「Uber條款」的法規，明確要求Uber必須轉型為合法的計程車客運服務業，並符合「車合法、人合法」的標準。這一轉變不僅讓Uber得以繼續在台灣營運，也為司機和乘客提供了更安全的保障。如今，Uber以科技資訊平台的身份，與多家多元化計程車隊合作，例如Q Taxi、大慶大車隊、皇冠大車隊等，透過這些車隊進行行程派遣，徹底告別了過去的灰色地帶。
這種轉型並非一帆風順。早期，Uber司機面臨高達25%的平台抽成，甚至加上租賃車行的5-10%，總抽成可能高達33%。這樣的費用結構讓許多司機抱怨「跑越多，賺越少」，甚至有兼職司機表示，扣除油錢、租車費後，收入可能不如基本工資22K。更糟的是，早期Uber司機使用的自用車或租賃車牌（R開頭）並不合法，隨時可能面臨罰款或車輛查封的風險。如今，隨著合法化的推進，Uber司機必須將車輛轉為「白底紅字」的營業用車牌，並考取職業駕照與計程車執業登記證，這不僅提高了進入門檻，也為司機帶來了更多的保障與稅費優惠。
成為Uber司機的第一步
想要成為Uber多元化計程車司機，首先要清楚的，就是你和你的車輛是否符合資格。
駕駛資格
- 年齡與國籍：申請者必須年滿21歲，且為本國國民，持有居留證的外籍人士無法申請計程車執業登記證。此外，若年齡超過65歲，則無法考取職業駕照，這是為了確保駕駛的安全與健康狀況。
- 無不良紀錄：你需要提供「警察刑事紀錄證明」（俗稱良民證）以及「汽車駕駛執照審查證明」（無肇事紀錄），兩者均需在三個月內有效。這意味著你不能有重大犯罪或交通肇事紀錄，像是酒駕或重大車禍都會讓你失去資格。
- 無停權紀錄：過去若曾因不良行為被Uber或Uber Eats終止合作或停權，則無法重新申請。這項規定確保了平台的服務品質。
- 必備證件：
- 職業駕照：這是成為多元化計程車司機的敲門磚。你需要通過體檢和路考，考試內容包括曲線進退、曲巷掉頭等，視手排或自排車輛而定，取得時間約2-4週。
- 計程車執業登記證：這是更進階的要求，需先取得職業駕照後，參加「計程車駕駛人執業前分區測驗」，考試內容涵蓋交通法令與當地地理環境，通過後還需參加6小時的講習課程，並找到車行領取受僱單，才能正式領證。這個過程大約需要2個月。
- 職業駕駛安全教育課程：由Uber、合作車隊與台灣計程車學院協會聯合推出，涵蓋避免超速、應對酒醉乘客等實用內容，通過測驗後可獲得證書。
車輛要求
- 車型與規格：車輛必須是四門以上，載運人數五座以上（含駕駛），車長至少4.1公尺，且不能是客貨車或貨車。這些要求確保了車輛的舒適性與安全性。
- 車齡限制：在高雄，車輛需在6年以內，其他城市則為10年以內。這意味著老舊車輛可能無法通過驗車。
- 白底紅字車牌：這是合法化的核心標誌。過去Uber司機常使用自用車或租賃車牌（R開頭），但如今必須將車輛轉為營業用車牌，並完成相關保險手續。
- 保險要求：你需要為車輛投保強制險、第三責任險（每人傷害至少200萬、每事故總額400萬、財損20萬），以及乘客險和駕駛人傷害險（每人/每事故至少200萬）。這些保險不僅保障乘客，也為司機提供額外的安全網。
- 車輛所有權：與過去將車輛過戶給租賃車行的模式不同，現在你可以在行照上加註自己為車輛所有人，避免了車輛被查封的風險。這項改變讓司機在法律上更有保障。
這些資格與要求看似繁瑣，但它們是Uber合法化的基石。通過這些門檻，你不僅能合法上路，還能享受免營業稅、牌照稅、燃料稅的優惠，平均每年可省下約1.8萬元。更重要的是，合法化讓你免於罰款的風險，安心賺錢。
加入Uber的完整流程
步驟一：註冊帳號
一切從註冊開始。你可以透過手機Chrome瀏覽器、電腦或Uber App進行註冊。特別提醒，若你已有Uber乘客或Uber Eats帳號，必須使用不同的電子信箱註冊司機帳號，因為一旦註冊完成，無法補填推薦序號。
在這一步，你需要確認自己是否符合基本資格：年滿21歲、本國國民、無不良紀錄，並檢查車輛是否符合規格（車齡、車長等）。這是為後續準備文件打下基礎的關鍵時刻。
步驟二：考取個人文件，成為合格職業駕駛
這一步是整個流程中最耗時的部分，因為你需要取得三項核心證件：
- 職業駕照：前往體檢單位進行健康檢查，然後參加路考。考試項目因車型而異，手排車需考曲線進退、曲巷掉頭，自排車則多了上下坡道與直線換檔。若你已持有大貨車或大客車駕照，只需通過筆試即可。整個過程約需2-4週。
- 警察刑事紀錄證明（良民證）：這份文件證明你無犯罪紀錄，可透過網路申請（1-3工作天）或臨櫃辦理，費用為100元。
- 計程車執業登記證：這是成為職業司機的關鍵證照。需先取得職業駕照，然後報名「計程車駕駛人執業前分區測驗」，考試內容包括交通法令與當地地理環境，兩科均需70分以上。通過後，參加6小時講習課程，並找到車行領取受僱單，才能向交通警察大隊領取執業登記證。這個過程約需2個月。
步驟三：配對車隊，找到你的合作夥伴
Uber在台灣以科技資訊平台身份運作，必須與多元化計程車隊合作。你需要選擇一家合作車隊，例如Q Taxi、大慶大車隊、皇冠大車隊等，並前往其服務處領取「多元核准函」與「多元化計程車證明書」。前往時，記得攜帶良民證、無肇事證明、職業駕照、身分證、講習證書及銀行存摺影本。
選擇車隊時，建議比較各車隊的收費模式與服務範圍。例如，Q Taxi覆蓋台北、新北、基隆、桃園，而中華衛星車隊則服務台南、高雄。選擇適合你所在地區的車隊，能讓接案更有效率。
步驟四：完成職業駕駛安全教育
這一步要求你完成由Uber、合作車隊及台灣計程車學院協會推出的線上課程。課程內容涵蓋如何避免超速、應對酒醉乘客、處理潛在衝突等實用技能。通過測驗後，你將獲得證書，並需上傳至Uber平台審核。
建議前往車隊服務處，由工作人員協助完成課程，確保順利通過。這不僅是資格要求，也是提升服務品質的重要一環。
步驟五：加入車行，正式踏上合法之路
找到一家合適的計程車行是關鍵。你可以選擇自備車靠行或租賃車輛。靠行意味著將車輛過戶至車行名下，但可透過合約與動保設定保障你的車輛所有權。靠行費每月約500-1,000元，遠低於早期Uber租賃車行的4,000-5,000元。若選擇租車，每月費用約17,000-24,000元，適合想先試水的司機。
在車行領取「受僱單」後，你可以向交通警察大隊申請計程車執業登記證，並簽訂靠行契約。比較不同車行的條件，確保其與Uber合作的車隊兼容，是這一步的關鍵。
步驟六：驗車領牌，車輛合法化的最後一哩路
這一步是將你的車輛正式轉為「白底紅字」營業用車牌。前往監理站時，需攜帶個人文件（身分證、職業駕照、執業登記證、印章）、車行提供的文件（靠行契約書、車行雙證件、領牌書、強制險證明）以及車隊提供的多元核准函與證明書。
完成驗車後，你的車輛將正式登記為營業用小客車，並領取T開頭的白底紅字車牌。
步驟七：辦理保險
車輛合法化後，你需要為車輛投保第三責任險與乘客險。第三責任險的理賠範圍需包括每人傷害200萬、每事故400萬、財損20萬，以及駕駛人傷害險/雇主責任險（每人/每事故200萬）。乘客險則需前往車隊服務處辦理，費用約每月200元。
選擇保險公司時，建議諮詢車隊推薦的方案，例如新安東京海上產險，確保保額符合要求。這一步不僅保障乘客，也為你的駕駛事業加上一層安全網。
步驟八：帳號開通
最後一步是將所有文件上傳至Uber平台進行審核。個人文件（職業駕照、身分證、良民證、無肇事證明、執業登記證、車隊合約書、安全教育證書）由你自行上傳，車輛文件（行照、強制險、第三責任險、乘客險、多元化證明書）則由車隊協助。
你可選擇前往Uber服務中心現場開通（約10-20分鐘）或透過LINE傳送文件給Uber小幫手。開通後，你的帳號即可上線，正式開始接案！
收入與成本分析
成為Uber司機的吸引力之一，在於其潛在的收入與靈活的工作時間。然而，收入與成本的平衡，決定了這份事業是否值得投入。讓我們來看看Uber多元化計程車司機的財務圖景，並與其他車隊進行比較。
Uber司機的收入潛力
根據資料，Uber多元化計程車司機的平均時薪約為300-400元。若每週工作6天，每天跑8-9小時，週薪可達16,000元以上，月收入約6.4-7萬元。對於全職司機，熟悉系統後，月收入甚至可達10-15萬元。透過推薦連結註冊並完成指定趟數，還能獲得萬元以上的車隊開通獎勵。
然而，Uber的抽成模式是影響收入的關鍵。平台對每趟行程收取25%的派遣服務費，若加上租賃車行的5-10%，總抽成可能高達30-33%。這意味著即使你跑出一趟1,000元的行程，實際到手的可能只有670-700元。此外，油錢、車輛折舊、維修保養等成本也會進一步壓縮淨收入。
多元化計程車的優勢：以大都會為例
相較之下，其他多元化計程車隊（如大都會）提供了更具吸引力的費用結構。大都會車隊強調「無抽成」，司機可選擇月費1,500元加每趟10元（上限3,000元）或免月費每趟20元的方案。這樣的模式讓司機保留更多車資收入。據司機分享，大都會的月收入可達10-15萬元，扣除油錢與折舊後，淨收入仍可達5-7萬元。
大都會司機還能收取停紅燈時間費、高速公路過路費，甚至培養個人客戶，這些都是Uber司機沒有的額外收入來源。此外，大都會的公平派遣制度與先進的App功能（如背娃娃機制、空中排班），讓司機能更有效率地接單，減少空車時間。
成本分析
合法化後的Uber司機享有顯著的成本優勢。白底紅字車牌的車輛可免營業稅、牌照稅、燃料稅，每年省下約1.8萬元。靠行費每月僅500-1,000元，遠低於早期Uber模式的4,000-5,000元。初期投入成本約3-7.5萬元，主要包括第三責任險（約26,013-75,000元）與乘客險（每月200元）。
然而，與大都會相比，Uber的總成本仍偏高。大都會的每月固定支出僅500-1,000元，且無高額抽成，讓司機的淨收入更具競爭力。對於兼職司機來說，Uber的高抽成與固定支出可能讓收入難以覆蓋成本，而大都會的低成本模式則更適合靈活工作者。
司機的真實心聲
成為Uber司機並非一條輕鬆的路。
- 挑戰：高抽成與乘客評價壓力是最大的痛點。Uber的評分機制對司機較為嚴苛，若接案率低於85%或收到低評價，可能面臨停權風險。部分乘客要求過高，例如要求超速或對服務挑剔，讓司機感到壓力重重。此外，Uber的派遣邏輯被批評為「平衡營收」，努力的司機未必能多賺。
- 機遇：合法化後，司機享有更多保障，例如車輛所有權的保護與稅費減免。工作時間的彈性也吸引了許多想兼顧家庭或副業的人。透過車隊獎勵與高效接單，優秀的司機仍有機會實現高收入。
相比之下，大都會司機的經驗更為正面。他們讚揚公平派遣制度與低成本結構，讓收入更穩定且壓力較小。許多原Uber司機轉投大都會後，表示「終於找到真正賺錢的方式」。
為什麼選擇Uber？
在共享經濟的浪潮下，Uber提供了一個靈活的賺錢機會，但它並非唯一的選擇。與大都會等多元化計程車隊相比，Uber的優勢在於其品牌知名度與廣泛的客戶群，但高抽成與較高的固定成本可能讓新手司機望而卻步。如果你追求穩定的淨收入與低成本，大都會的模式可能更具吸引力。
然而，無論選擇哪條路，成為一名多元化計程車司機都需要投入時間與精力。從考取證照到驗車領牌，每一步都是對你決心的考驗。但一旦跨過這些門檻，你將擁有一份自由度高、收入潛力大的事業。尤其在合法化後，Uber司機不再需要為罰款或查封提心吊膽，能更專注於服務乘客與提升收入。
